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ウェルカムドリンク(1)
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ウェルカムドリンク(2)
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大船軒の酒肴弁当とサッポロクラシック
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大船軒の酒肴弁当(外装)
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大船軒の酒肴弁当 ※うっかり椎茸と筍を食べてしまった
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小瓶ビール
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おたるワイン赤
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おたるワイン赤(表ラベル)
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おたるワイン赤(裏ラベル)
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北海道ソーセージ盛り合わせ
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ビーフシチュー単品
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ビーフシチュー単品(アップ)
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おたるワイン赤(二本目)
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この皿欲しい、、、
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パブタイムメニュー(1)
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パブタイムメニュー(2)
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パブタイムメニュー(3)
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ダイニングカー ※裏口から
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洋朝食
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洋朝食(メインプレート)
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洋朝食(サラダ)
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洋朝食(パン)
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洋朝食(コーヒー)
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モーニングメニュー
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ダイニングカーからの内浦湾
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モーニングドリンクのレモンティー
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カシオペアサブレ(外装)
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カシオペアサブレ
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上野駅構内の五ツ星広場も無くなるのだろうか
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上野にバックでカシオペア入線
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先頭のEF510形電気機関車にはものすごい人だかりで規制線も
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車両側面のロゴ
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車内通路
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カシオペアツインの下段
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部屋に格納式洗面台付きトイレも付いています
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下段は線路は近いが横揺れは少ない
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シャワーセットの袋にはカシオペアの文字が印刷されているがタオルは無地
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部屋のモニターでどこを走っているかわかります
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ワゴンサービスが来るとアナウンスとランプでわかります
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青函トンネルの抜けると雪深くなってきました(ラウンジカーより)
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函館から重連で牽引するDD51形ディーゼル機関車
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青森から函館まで牽引したED79形電気機関車
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函館駅でしばしの停車
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牽引するDD51形ディーゼル機関車をラウンジカーから応援
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札幌駅に到着
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この重連も見納めか、、、
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札幌まで運んでくれてありがとう！
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本日(投稿日基準)に上野を発ったカシオペアが下り最後の運行。
明日夕方に札幌を発つ上り列車が最後の運行になります。
とうとう"はまなす"と共に本州と北海道を結ぶ寝台列車がなくなります。
本当に残念というしかありません。
これまで乗ったことがないカシオペア。
実はカシオペアには昨年度乗ろうと計画を立てていたのですが、青函トンネルの工事の関係で長い運休期間があり断念。
聞くところによると昨年度は一ヶ月前の10時押しなら比較的取りやすかったのではと思います。
しかし、今年度は廃止の年でチケット購入はかなりの競争率。
横浜駅のみどりの窓口に朝6時に出向き、10時押しの依頼をしてもなかなか取れませんでした。
何度かチャレンジしても取れず、旅程を考えるとこれが最後かなと思った回で奇跡的にゲットできました。
ただ、せっかく北海道に行くのに札幌から蜻蛉返りも勿体ない。
ならばと乗車券はJR北海道に入る中小国駅まで購入し、"北海道全線フリーきっぷ"をくっつけて冬の北海道を巡ることにしました。
前半は友人と、後半は一人旅ですが、恐らくこの先こんな長い旅はできないでしょう。
ちょっと長いシリーズになりますがお付き合いください。
15:20頃にコインロッカーの荷物を取って改札内へ。
実は友人は仕事の関係で遅れて出発。
東北新幹線で仙台に先回りして乗り込むので途中までは一人です。
それもあってディナーは予約しませんでしたがパブタイムでは呑む予定。
ここで夕食の駅弁を買うかどうか悩んだのですが、入線が早いので乗り込んでから買いに出てもいいかと後回しにしました。
既にホームは撮鉄さんでごったがえしていますね。
バックでの入線を撮影したらすぐに自分の部屋へ。
荷物を置いてシャワーチケットの購入ですが既に長蛇の列です。
一応希望の時間は取れましたが、かなりアナログな販売で時間がかかるので出発まで残り10分ほどになってしまいました。
結局駅弁の購入は諦めて牽引する先頭のEF510形電気機関車を撮影したのみ。
先頭は規制線が張られて大混雑でした。
16:20の定刻にゆっくりと動き出し、しばらくは街中を走ります。
線路沿いのいろんな場所で皆さんが手を振ってくれていますね。
今回取れたのはカシオペアツインの下階部屋。
本当は上階の方が理想でしたが、みどりの窓口の方が「上階、下階を指定しない方が確率が上がる」というのでお任せで。
下階でしたが、取れただけいいでしょう。
線路が近く見晴らしは良くないですが、横揺れは少なくて快適ですね。
車掌さんが乗車券を確認に来た後は販売員さんがウェルカムドリンクを持ってくるので、オレンジジュースでしばしゆっくりします。
この後は駅弁を買うのにワゴンサービスを待ちますがワゴンは一台。
合わせてグッズも販売していてかなり足止めをくらうようで進むペースが遅く、私が居る車両に来たのは19:45でした。
19時からはロビーカーでの販売も始まったようでしたが、そこでは駅弁の販売はなかったようなので行かなくて良かったです。
駅弁の選択肢は寿司かサンドウィッチということで寿司(1,050円)に。
まだ北海道には入っていませんが、サッポロクラシックを付けました。
ついでに多少のグッズも購入です。
寿司と聞いた時にはちょっと残念でしたが、受け取ったのは大船軒の酒肴弁当。
つまみが豊富な弁当なのでこれは酒類をもうちょっと買えば良かったかな？
種類も豊富でチーズ、鴨肉が特に良かったでしょうか。
他にもポテサラ、アジフライ、ひじき、チャーシューなど好きなものだらけ。
寿司も少しあってお腹も満たせるので今の私にはいい弁当でした。
出発から4時間40分弱で仙台に到着。
新幹線で先回りした友人が乗り込んできました。
友人のウェルカムドリンクを受け取ったらパブタイム狙いでダイニングカーへ。
まだ、三回目のディナータイムの途中ですが、既に多くの人が並んでいました。
結果的には最初は空席があったので並ばなくても入れたようですが、アナウンス後には満席に。
アナウンスが流れてからでは入れなかったかもしれません。
まずは瓶ビール小(530円)で乾杯。
すぐに小樽ワイン赤(2,000円)に進みます。
実は後日にとある酒場でも呑んだのですが、乗車記念シール付きとはいえ2,000円は高いでしょうか。
でも、これが私好みの辛口で美味しかったのでもう一本入れました。
ちなみにホール担当の方に聞いたのですが、この日のディナーでは白ワインの方が人気があったとのことです。
いただいた料理は、
・北海道ソーセージ盛り合わせ(830円)
・ビーフシチュー単品(1,650円)
列車のダイニングカーでいただける料理としては申し分ないでしょう。
ビーフシチューの肉はほろっとほぐれる感じではなくちょっと肉肉しい感じですが、これはこれでいいですね。
どちらもビールにも赤ワインにもよく合います。
ワインが高かったので1時間ほどで一人あたり3,500円ほど。
ディナーはいただけなかったですがパブタイムで呑めて満足でした。
部屋に戻ってからも少し呑んでいましたが、眠くなってきたのでベッドメイキングして就寝。
この時、車窓からは雪景色が見えていました。
以前北斗星に乗った時にはほとんど寝ませんでしたが、今年度のカシオペアは下りで青森駅に長く停車するので青函トンネルの時には夢の中。
青森から函館の間は進行方向が変わるので翌朝のシャワーの後にラウンジカーに行くと後方の線路が見ることができました。
ただ、ベストポジションを三脚固定でビデオ撮影している人がいるので写真撮りにくかったですね。
まあ、夜中に寝ないで場所取りしたんでしょうからをその頑張りを褒めるべきでしょうか。
函館駅では機関車の入れ替えを見学。
その後に朝食で一巡目狙いでダイニングカーに並びましたが、ぎりぎりで一巡目に入れず。
部屋に戻るのもめんどくさいので大沼を見ながらそこで待ちました。
40分くらい待ちましたが窓側の席に座れたので良かったとしましょう。
私は洋朝食(1,650円)。
恐らく北斗星のグランシャリオと大きく変わらないと思われるのですが、北斗星の時には和朝食をいただいたので今回は変えてみました。
軽めではありますが、品数は多くて良かったですね。
窓からの内浦湾を見ながら食後にコーヒーをいただいてゆっくり。
停車した八雲駅の次の鷲ノ巣駅(今年度廃止)もダイニングカーから見えました。
部屋に戻ってからモーニングドリンクのサービスを受けますが、コーヒーは朝食でいただいたのでレモンティー。
そしてその後は最後にもう一度ラウンジカーへ。
我々を牽引しているDD51の頑張っている姿を見ました。
ついでに売店でカシオペアサブレを購入。
個包装に"カシオペア"の文字があれば配っても喜ばれそうですがねえ。
まあ、甘さも丁度良い普通に美味しいサブレでした。
3種4両の機関車のリレーで繋いだ19時間にもわたる長い寝台特急の旅も11:15に札幌到着して終了。
北海道の大地を牽引してくれたDD51に挨拶をして札幌ランチに向かいました。
ななつ星などに手が届かない庶民とっては、今後こんなプチ贅沢な旅を楽しむことができなくなることが本当に残念。
機関車に引っ張ってもらっているという感覚もSL、ストーブ列車、トロッコ列車以外ではもう体験しにくくなりますね。
新幹線は早くて便利ですが、こういう移動を楽しむ旅がどんどん減っている気がします。
乗車率低迷とは違う理由で廃止になるのは勿体ないですね。
ありがとうカシオペア。