『18302/1907 RD取付ネジ締め込み、RDハイ側ロー側ネジ・シフトワイヤ調整・Sレバー側アジャスタ調整 、スプロケロックリング締め込み、Rブレーキシュー確認、チェーン洗浄、BBシェル幅測定』sweetsFCさんの日記

22/12/31
サイクルメーター18302km
ストラバ1907km

BB交換？に先立ってのBBシェル寸法確認とそのついでのチェーン洗浄のつもりが、たまたま触ったプーリーがグラグラで、よくよく見たらRDの取り付けネジが結構緩んでた

12/25にリヤアウター側にチェーン落ち(=d1)…①したのと、
ここしばらく10~7sでペダル手回しでリヤ回りで間欠的にチェーン？カチャつく(=d2)の、
当初コレが原因かと…

ネジロック剤塗ってRD取り付けネジ締め込むも…②、d2直らず、
d1でスプロケとRDの相対位置がズレたのかと考え、RDハイ側ロー側ネジ・シフトワイヤ調整(Sレバー側アジャスタ調整)するも、まだd2直らず、
スプロケロックリング締め込んだら(←ロックリング回し治具が手で回るくらい緩んでた)、ようやくd2直った

この件で、スプロケロックリングの締めが弱めやとチェーンがカチャつく理由が分かったような
おそらく、↑やと、チェーンに引っ張られてスプロケ面がロックリングもろとも回転軸との直角が維持できず、スプロケとチェーンの噛み始めのポイントで左右にズレができてるんやろと…

どういうワケか、右シフトレバーのアジャスターが手で回らんくらい固くなってて、新調要か？と思いつつ、とりあえずペンチで無理やり回してたら、手でも回るようになった…

Rホイール外したついでにブレーキシューのリム当たり面チェック→異物噛み込みナシ…④⑤（12/25に前が鳴いたんでチョイ気になって…⑥）

BBシェル幅は73、ドライブ側に2.5㎜？スペーサー…⑦⑧⑨

（2023/01/03記入）