『18キッパーの血が騒ぐ年末年始』雲竜型さんの日記

今回は東日本弾丸ツアー。
初日に新潟まで（時刻表通りなら）行けますけど、途中で遅延などトラブルで乗
り継ぎ上手く行かなかったら、新潟でホテル予約しても着けない地獄が。
まぁこれは青春18キップあるあるな話ですけど。

昨年の長崎弾丸の時も九州まではスイスイながら、小倉で遅延発生。
特急優先で追い越しのための停車が続き、鳥栖で乗換の余裕が17分あったはず
なのに到着は25分遅れで、接続する最終の早岐行の電車が無い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

・・・と思ったら前3両が早岐行で後ろ3両が江北止まりだったので車掌さんに
聞かなかったら次の江北行かと思い込んでたところでしたが、ありがたい事に遅
れていた大牟田行（鳥栖下車の）接続待ちして頂いてたので助かった思い出が。

前回は初めて改変後の3日用で行きましたが、今回は改変後の5日用で。
改変前は日にちごとだったのが出発から連続になったので1日ゆっくりと言う余
裕が無くなり、弾丸せざるを得ない状況ですが。

初日こそ始発から終電までの全く余裕無しですけど、2日目からは昼出発で途中
下車（乗換時）しながら次の目的地に行く予定で組んでみたけどどうでしょう。
特に新潟や山形の雪の影響や、陸羽西線は余目～新庄間は代行バスだしね。
余裕見積もったつもりでもまたギリギリになってしまうかも。

陸羽西線の代行バスも2022年5月14日から2026年1月15日の3年半以上、道路
工事のための運休と言う有り得ない理由での運休でしたが、その代行バスも終焉
に近付いているので鐵分は減りますけど、ある意味貴重な体験として乗ってみる
のもありかなと、今回の弾丸に含めました。

坂町からの米坂線代行バスも考えたんですけどね。
米坂線は復旧工事もされていない現状なので当面代行バスになると思われ。
ならばもうすぐ再開通で乗れなくなる陸羽西線の代行バスの方にしてみた訳で。
これはまた別のルート選定した時に走っていたら考えましょうか。
夏場の飯田線～中央本線～小海線か篠ノ井線周りで山間走る時が良いかもね。

列車もランチタイム過ぎたお昼過ぎから夕方までは本数少なくなるんで、そう言
う時間の合間にご当地グルメ（と言ってもだいたいはラーメンｗ）食べながら、
のんびり鐵分補給したいと思ってます。

まぁここは見る方もいないと思いますが、12月28日から1月1日までの5日間は
弾丸電車旅で留守にするのでお休みしますよって事で。